Die Schicksale der Lokomotiven der Baureihen 514.0, 514.9 und 525.0 sind mit Regionen verknüpft, die jahrzehntelang für ihren Kohlebergbau und ihre Eisenverarbeitung bekannt waren – mit Nordmähren und Schlesien. Sie waren vor allem für den Güterzugtransport auf den Gleisen und Abstellgleisen der sogenannten Montánní-, später Báňská-Dráhy-Bahn, auf der Vítkovice-Rennbahn sowie auf der lokalen Strecke von Studénka nach Štramberk vorgesehen.
Obwohl zwischen 1927 und 1950 nur neunzehn Maschinen hergestellt wurden, deren Konstruktion auf Standardelementen der für die ČSD in Serie produzierten Lokomotiven 423.0 bzw. 433.0 basierte, ist ihre technische Seite nicht ohne eine Reihe interessanter Fakten. Die Geschichte der einzelnen Maschinen ist so vielfältig wie ihre Konstruktion. Dies liegt daran, dass sie nicht nur in der Zwischenkriegszeit in Betrieb waren, sondern auch in der turbulenten Zeit, als ein Teil der Region an Polen und später an das Dritte Reich fiel, und schließlich während des sozialistischen Aufbaus. Die ältesten Maschinen waren mehr als vierzig Jahre im Einsatz, bevor sie an der Wende der 1960er und 1970er Jahre außer Dienst gestellt wurden. Obwohl die Nutzungsgeschichte dieser Maschinen rein regional ist, sind so viele Dokumente über ihre Entstehung und ihren Betrieb erhalten, dass sie für diese kleine Monographie ausreichen.


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